První šestikolový Vimek 870.2 v České republice

Nejčastější prací jsou pro Máslovy výchovné zásahy a probírky do 40 let ve všech dřevinách, včetně listnatých. Průměrná hmotnatost zpracovávaného dříví se pohybuje v rozpětí 0,05–0,20 m³.

Proč Vimek 870

Hlavním důvodem pořízení nového stroje byla chuť se technologicky i výkonově posunout o kus dál. I když Miroslav Máslo zvažoval variantu menší vyvážečky Vimek 610 čtvrté generace, nakonec se rozhodl jít, jak říká, o třídu výš do nové generace Vimek 870. Jedním z důvodů bylo i to, že v posledních letech zaznamenali velký tlak na rychlost vyvážení sortimentů na odvozní místo.

„Cílem bylo, abychom mohli jezdit do práce jedním autem a stíhali vše nařezat i vyvézt. Další přidanou hodnotou tohoto modelu je vyšší komfort pro operátora, daný větší kabinou s promyšlenou ergonomií,“ říká k výběru nového stroje Miroslav Máslo starší a doplňuje: „Pro nás živnostníky, kteří si stroj kupují za své, bez 50% dotace, jsou klíčové také nízké provozní náklady a spolehlivost. Máme sice vyšší pořizovací cenu, ale nižší provozní náklady.“

V porovnání s vyvážečkou Vimek 610 vyzdvihují Máslovi u nového modelu komfort, podstatně nižší hlukovou zátěž nebo to, že z větší kabiny odchází operátor domů méně unavený. Pro operátora je příjemné i to, že sedadlo je umístěno velmi nízko, takže výkyvy při jízdě nejsou tak velké.

Z provozního hlediska oceňují na novém stroji zvýšení kapacity ložné plochy a s tím spojený nárůst pracovního výkonu. Původní 610 vyvozila u Máslových ročně zhruba 8 000 kubíků v probírkách a 1 000 kubíků po dřevařích. „Pokud nová vyvážečka vše vyveze v běžných směnách bez nutnosti pracovních sobot nebo cizí výpomoci, budeme spokojeni,“ doplňuje Miroslav Máslo starší.

Proč šestikolová verze

Vimek 870 se vyrábí v osmikolové a poměrně krátce i v šestikolové verzi. I když si Máslovi původně objednali verzi se dvěma boggie nápravami, nakonec své rozhodnutí přehodnotili a pořídili si verzi s jednou nápravou pod kabinou a boggie nápravou pod nákladem. „Pro nás je klíčová obratnost a manévrovatelnost, protože jezdíme za harvestorem Vimek, který je neuvěřitelně obratný. Chceme dělat probírky s minimálním zásahem do porostu, minimálním poškozením půdy a s maximální eliminací škod na stojících stromech. I proto jsme zvolili nejužší pneumatiky, abychom udrželi šířku a vešli se do ‚linek z jedné řady stromů‘, jak jsme zvyklí,“ přibližuje Miroslav Máslo důvody, proč se rozhodli pro tzv. šestikolku. K těmto argumentům se přidává i nižší pořizovací cena stroje a nižší provozní a servisní náklady proti osmikolové verzi.

Natáčecí zadní náprava

Z hlediska obratnosti si Miroslav Máslo junior již po pár týdnech nemůže vynachválit natáčecí zadní nápravu, která velmi výrazně zmenšuje poloměr otáčení stroje a zvyšuje jeho obratnost v porostech. Toto unikátní řešení je řízeno automaticky, ale je možné jej ovládat i manuálně pomocí tlačítek u joysticků. Natáčení zadní nápravy si můžete nejlépe prohlédnout v krátké videoukázce tohoto stroje na Silvarium.tv.

Výbava stroje

Vimek 870 u Máslových má prakticky nejvyšší možnou výbavu, z níž z pohledu operátora vyzdvihují zejména systém ICC (Intelligent Crane Control), který automaticky vysouvá a zasouvá teleskop podle úhlu a hloubky, takže jej operátor nemusí vůbec řešit. Přechod na tento systém byl podle Miroslava Másla juniora překvapivě rychlý, v podstatě trval několik minut. Za výhodu považuje také možnost do systému ICC ve specifických situacích kdykoliv zasáhnout pomocí ovládací kolíbky bez složitého přepínání v menu dotykové ovládací obrazovky.

Další nadstandardní výbavou stroje je posuvná klec, která pomáhá lépe rozložit těžiště nákladu, zejména u 2,5metrových sortimentů, a tím šetří stroj a zlepšuje jeho jízdní vlastnosti. Z hlediska údržby oceňuje Miroslav Máslo mladší centrální mazání podvozku i ruky, které významně šetří čas údržby.

Máslovi si ke stroji také přikoupili druhý drapák. U nižších hmotnatostí využívají naklápěcí drapák Mecanil a pro vyvážení silnějších sortimentů jej vyměňují za drapák HSP Grippen. Výměna podle jejich slov trvá zhruba 15 minut. Další doplňkovou výbavou jsou záběrové pásy a kolopásy pro méně únosné terény.

Klíčové vlastnosti vyvážecího traktoru Vimek 870

Vimek 870 je konstrukčně zcela nový model, jehož vývoj trval zhruba pět let. První stroj z „0“ série byl předán 23. prosince 2021. Vývoj určovaly nejen technické a provozní zkušenosti a možnosti vývojářů a techniků společnosti Vimek, ale také podněty uživatelů z jednotlivých zemí. To potvrzuje i Miroslav Máslo, který je vždy rád, když se na novém stroji objeví některé z jeho návrhů na vylepšení. Vimek 870 je tak v poslední době jedním z mála strojů, který nevznikl úpravou již existujících modelů, ale přímo reaguje na aktuální poptávku jeho uživatelů.

Vimek 870 je postaven na principu velkých vyvážecích traktorů. Má jednu pojezdovou pumpu, jeden hydromotor na převodovce a zbytek pohonu je čistě mechanický. Jako jediný v této kategorii má reduktory v kolech. Pohonnou jednotkou je osvědčený a provozně spolehlivý motor Catterpillar o výkonu 55 kW, pracující bez nutnosti použití močoviny. V Česku aktuálně pracuje osm Vimeků 870 v osmikolové verzi a čerstvě první šestikolový. Celosvětově se jich za čtyři roky prodala zhruba stovka. Dodací lhůty se aktuálně pohybují kolem půl roku.

Kontakt:
www.tmforest.cz
Ing. Tomáš Kuchta
Tel.: +420 606 686 212
E-mail: Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.