CHOTĚBOŘ Je to sice silnice druhé třídy, ale patří mezi páteřní komunikace na Vysočině. Denně po ní projedou tisíce aut včetně těžké nákladní dopravy. Přesto je nově na zhruba dvoukilometrové části silnice II/345 v zimě zakázáno solení.
O změnu technologie posypu požádalo město Chotěboř. Sůl totiž podle něj ničí městský les. Jde o úsek mezi Chotěboří a místní částí Bílek. „Prokázalo se, že sůl ze silnice stéká a ničí stromy uvnitř městského lesa. Dostává se do podloží a kvůli tomu v lese usychají dřeviny," vysvětlil vedoucí chotěbořského odboru životního prostředí Roman Vácha.
Jenže takové vysvětlení těžko uspokojí řidiče. Roky byli v celém lesním úseku dlouhém přes dva kilometry zvyklí na holé silnice. Teď ani nemusí být sněhu tolik, a už zůstává na vozovce. Brzy jsou v něm vyjeté koleje, které ztěžují předjíždění. „To je jen kvůli chotěbořským stromům? A na jiných místech sůl stromy neničí? To můžeme čekat, že se přestane solit i v dalších úsecích a na dalších silnicích? Sůl přece stromy poškozuje úplně stejně u jakékoliv silnice, ne jen tady," diví se Petr Dvořák. Z Chotěboře po silnici dojíždí do práce ve Ždírci nad Doubravou.
„Když si to holt sociálnědemokratická radnice dokáže vyřvat na sociálnědemokratickém kraji a u stejně oranžových krajských silničářů, je jí vyhověno. Na úkor lidí, kteří tudy denně jezdí," tvrdí.
O údržbu se stará Krajská správa a údržba silnic Vysočiny. Podle slov jejího ředitele Jana Míky ovšem silničáři do řízení o změně technologie posypu nikterak nezasahovali. „My jsme byli ti poslední, kdo k tomu měl co říct. Dostali jsme pokyn a ten jsme vykonali," uvedl.
Komentáře
Správně, je třeba se na to dívat politicky.